TL;DR
- Pendant un vidage de quelques secondes, D4T analyse rapidement plus d’une centaine d’images des déchets qui tombent dans la benne.
- L’ordinateur IA du camion transforme ces images en un seul enregistrement de vidage : ce que contenait le conteneur, quand, où et chez quel client.
- Cet enregistrement apparaît peu après dans le Daisy Portal, avec les images comme preuve.
Un vidage dure quelques secondes. Pendant ce temps, il se passe plus de choses qu’on ne le pense sur un camion-poubelle équipé de D4T. Les images de la caméra deviennent un enregistrement de vidage, cet enregistrement devient un rapport et ce rapport devient une conversation avec le client. Nous suivons un conteneur, du trottoir au tableau de bord.
Prenons comme exemple un conteneur à roulettes rempli de déchets résiduels professionnels dans une boulangerie.
Les premières secondes : le conteneur bascule
Le chauffeur accroche le conteneur et le lève-conteneur le fait basculer au-dessus de la benne. À ce moment, la caméra industrielle filme au-dessus de l’ouverture de chargement. L’éclairage assure une image nette, même quand il fait encore noir dehors.
Pendant la chute : 40 images par seconde
Pendant que les déchets glissent vers le bas, l’ordinateur IA analyse 40 images par seconde. Si le vidage dure trois secondes, cela fait 120 images. Chaque image montre un autre moment : d’abord la couche supérieure, puis ce qui se trouvait en dessous.
Sur chaque image, le modèle cherche trois choses :
- quelles fractions de déchets sont visibles, comme le carton, les films plastiques, les PMC ou le verre ;
- s’il y a des matières qui n’ont pas leur place dans ce flux ;
- s’il y a un objet dangereux, comme une bonbonne de gaz ou une batterie.
Dans notre exemple, D4T voit beaucoup de carton et quelques films plastiques parmi les déchets résiduels. Ce sont des matières recyclables qui partent aujourd’hui vers l’incinérateur.
Après le vidage : un enregistrement par conteneur
L’ordinateur IA regroupe les analyses de toutes les images en un seul enregistrement de vidage. Cela se fait sur le camion lui-même, sans devoir envoyer de vidéo vers le cloud. L’enregistrement contient :
- l’heure et le lieu du vidage ;
- le lien avec la collecte, le client ou l’adresse ;
- les fractions et les non-conformités reconnues ;
- les images de chaque détection.
Si le conteneur contenait un objet dangereux, le chauffeur entend aussitôt un signal sonore dans la cabine.
En route : synchronisation avec le Daisy Portal
Via la 4G, la 5G ou le wifi, le camion envoie les enregistrements vers le Daisy Portal. Tous les vidages de la tournée y sont rassemblés. Un planificateur voit sur une carte où le camion est passé et quels conteneurs se sont distingués.
Le lendemain : de l’enregistrement à la conversation
Le gestionnaire de compte ouvre l’aperçu de la boulangerie. Il voit que ses déchets résiduels contenaient du carton à presque chaque vidage le mois dernier. Images à l’appui, il appelle le client. La boulangerie a peut-être besoin d’un conteneur pour le carton, ou d’une explication plus courte pour son personnel.
Depuis le 1er janvier 2026, les entreprises en Flandre paient leurs déchets résiduels sur la base du poids réellement présenté, et la taxe environnementale sur l’incinération a environ doublé. Découvrez dans Ce que la pollution coûte vraiment pourquoi une telle conversation fait gagner de l’argent aux deux parties.
Pourquoi cela compte sur des milliers de vidages
Un conteneur ne dit pas grand-chose. Ensemble, les camions équipés de D4T analysent environ 1,75 million de vidages par an. Dans les déchets professionnels, D4T mesure en moyenne 40 à 50 pour cent de matières recyclables. Sur la page impact, découvrez ce que cela signifie pour le recyclage et le CO2.
Vous voulez savoir comment les cinq étapes s’enchaînent ? Découvrez comment fonctionne D4T ou demandez une démo.