TL;DR
- Tijdens één lediging van enkele seconden analyseert D4T al snel meer dan honderd beelden van het afval dat in de laadbak valt.
- De AI-computer op de wagen zet die beelden om in één ledigingsrecord: wat er in de container zat, wanneer, waar en bij welke klant.
- Dat record staat even later in de Daisy Portal, met beeldmateriaal als bewijs.
Een lediging duurt enkele seconden. In die tijd gebeurt er op een vuilniswagen met D4T meer dan je zou denken. Camerabeelden worden een ledigingsrecord, dat record wordt een rapport en dat rapport wordt een klantgesprek. We volgen één container van de stoep tot het dashboard.
Neem als voorbeeld een rolcontainer met bedrijfsrestafval bij een bakkerij.
De eerste seconden: de container kantelt
De chauffeur haakt de container aan en de lift kantelt hem boven de laadbak. Op dat moment filmt de industriële camera boven de laadopening. De verlichting zorgt voor een helder beeld, ook als het buiten nog donker is.
Tijdens het vallen: 40 beelden per seconde
Terwijl het afval naar beneden glijdt, analyseert de AI-computer 40 beelden per seconde. Duurt de lediging drie seconden, dan zijn dat 120 beelden. Elk beeld toont een ander moment: eerst de bovenste laag, daarna wat eronder zat.
Per beeld zoekt het model drie dingen:
- welke afvalfracties er te zien zijn, zoals karton, folie, PMD of glas;
- of er materiaal tussen zit dat niet in deze stroom hoort;
- of er een gevaarlijk voorwerp tussen zit, zoals een gasfles of een batterij.
In ons voorbeeld ziet D4T veel karton en een paar plastic folies tussen het restafval. Dat is recycleerbaar materiaal dat nu richting verbrandingsoven gaat.
Na de lediging: één record per container
De AI-computer bundelt de analyses van alle beelden tot één ledigingsrecord. Dat gebeurt op de wagen zelf, zonder dat er video naar de cloud moet. Het record bevat:
- het tijdstip en de locatie van de lediging;
- de koppeling met de ophaling, de klant of het adres;
- de herkende fracties en non-conformiteiten;
- de beelden van elke detectie.
Zat er een gevaarlijk voorwerp in de container, dan hoort de chauffeur meteen een geluidssignaal in de cabine.
Onderweg: synchronisatie met de Daisy Portal
Via 4G, 5G of wifi stuurt de wagen de records door naar de Daisy Portal. Daar komen alle ledigingen van de ronde samen. Een planner ziet op een kaart waar de wagen geweest is en welke containers opvielen.
De dag erna: van record naar gesprek
De accountmanager opent het overzicht van de bakkerij. Hij ziet dat hun restafval de voorbije maand bij bijna elke lediging karton bevatte. Met de beelden erbij belt hij de klant. Misschien heeft de bakkerij een kartoncontainer nodig, of een kortere uitleg voor het personeel.
Vanaf 1 januari 2026 betalen bedrijven in Vlaanderen voor hun restafval op basis van het werkelijk aangeboden gewicht, en de milieuheffing op verbranden is ongeveer verdubbeld. Lees in Wat vervuiling écht kost waarom zo'n gesprek voor beide partijen geld oplevert.
Waarom dit telt over duizenden ledigingen
Eén container zegt weinig. De vloot met D4T analyseert samen ongeveer 1,75 miljoen ledigingen per jaar. In bedrijfsafval meet D4T gemiddeld 40 tot 50 procent recycleerbaar materiaal. Op de impactpagina lees je wat dat betekent voor recyclage en CO2.
Wil je weten hoe de vijf stappen samen werken? Bekijk hoe D4T werkt of vraag een demo.