TL;DR
- L’IA sur un camion-poubelle analyse des déchets, pas des personnes, et fonctionne aussi la nuit et sous la pluie.
- Le système ne voit pas à travers un sac opaque, mais il reconnaît et compte ce sac.
- L’installation prend en moyenne moins de 4 heures et le chauffeur continue simplement son travail.
Les caméras et l’IA sur un camion-poubelle suscitent des questions. Chez les chauffeurs, chez les clients et chez les décideurs politiques. Certaines questions reposent sur une idée fausse de ce que fait la technologie. Ci-dessous, nous rectifions sept idées reçues, avec D4T de Rematics comme exemple.
1. « La caméra filme les passants et les voisins »
La caméra est orientée vers le flux de déchets pendant le vidage. L’IA est entraînée à reconnaître les fractions de déchets, les non-conformités et les objets dangereux. Rematics ne traite que les données nécessaires à cela. La reconnaissance des déchets n’est pas de la reconnaissance faciale. Pour en savoir plus sur la vie privée, consultez les questions fréquentes.
2. « L’IA voit à travers les sacs poubelles »
Non. Une caméra ne voit pas à travers un sac opaque. D4T peut reconnaître et compter un tel sac. Les déchets en vrac dans le conteneur, le système les voit bien. Avec des sacs transparents, comme les sacs PMC, le contenu est souvent visible.
3. « Cela ne fonctionne pas sous la pluie ou dans le noir »
Beaucoup de tournées démarrent à 3 ou 4 heures du matin. C’est pourquoi un éclairage accompagne la caméra, et D4T fonctionne aussi dans le noir. La caméra est généralement en partie abritée et continue de fonctionner jusqu’à ce que l’objectif soit entièrement couvert d’eau. Le matériel est conçu pour la poussière, les vibrations et les changements de météo.
4. « Quelques photos par vidage suffisent »
Les déchets tombent en couches. Sur une seule photo, on voit surtout le dessus. D4T analyse tout le vidage à 40 images par seconde. Le système voit ainsi aussi ce qui se trouvait sous la première couche, et les petits objets comme les batteries sont mieux repérés.
5. « L’installation immobilise le camion pendant des jours »
L’installation de D4T prend en moyenne moins de 4 heures par véhicule. Un véhicule qui arrive le matin peut reprendre la route le jour même.
6. « Cela ne fonctionne qu’avec un seul type de conteneur »
D4T fonctionne quel que soit le système de collecte : conteneurs à roulettes, sacs de couleur et grands conteneurs professionnels. La reconnaissance reste tout aussi précise. Grâce à une conception modulaire, le système s’adapte à différents types de véhicules de collecte. Sur la page produit, découvrez-en plus sur la technologie.
7. « L’IA remplace le chauffeur »
Le chauffeur continue de conduire, de vider et de décider. Ce qui change, c’est le contrôle visuel. Depuis la cabine, un chauffeur ne peut pas toujours voir ce que contient un conteneur. D4T effectue ce contrôle automatiquement à chaque vidage et l’enregistre en images. Si le système voit un objet dangereux, le chauffeur reçoit aussitôt un signal sonore. Son travail devient plus sûr et l’administration diminue.
Ce que l’IA sur le camion-poubelle fait vraiment
L’IA sur le camion-poubelle fournit des données objectives sur le contenu de chaque conteneur. Les collecteurs utilisent ces données pour leurs conversations avec les clients. Les intercommunales s’en servent pour suivre le comportement de tri par quartier. Bram Peetermans y a consacré un article d’opinion : Et si les déchets nous en disaient plus que nous le pensons ?
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